【新京报】云控智行：做大做强车路云一体化

今年7月，云控智行新晋成为国家级专精特新“小巨人”企业。作为智能网联汽车云控基础平台企业，云控智行也是新石器与智行者的合作伙伴。

自动驾驶技术要走进人们的生活，仍需要面对许多技术挑战。云控智行总裁宣智渊提到，从汽车产业来看，智能网联是新能源汽车的下半场。

“我国新能源汽车已经非常具有市场竞争力。作为智能化非常好的载体，新能源汽车的底盘控制从机械变成电控，只要上面加个‘大脑’就可以实现智能化，因此我们有很好的基础发展智能网联。”宣智渊认为。

新石器与智行者的无人自动驾驶车辆上路，除了需要车辆自身的感知系统，还需要车与车之间、车与交通设施之间形成一套面向全局的网联自动驾驶基础设施体系，形成协同感知、协同决策与协同控制的机制。

这就是业内常说的“聪明的车”离不开“智慧的路”和“强大的云”，也是云控智行解决这一问题的有效途径。“团队成员拥有不同公司背景，从各个领域汇聚于此来践行车路云一体化的战略方向。”宣智渊表示。

为此，云控智行自主研发城市云控基础平台、高速云控基础平台、智能路侧设备、网联车载终端以及各类云控应用等系列产品与服务，面向网联自动驾驶、智慧交通等领域，推出车路云一体化解决方案。

“一是首都优势，亦庄经开区作为北京网联云控高级别示范区的核心区域，在全国具有突出的影响力和示范意义；二是产业优势，亦庄经开区拥有集成电路、人工智能等领域的深厚积淀，能够助推智能网联汽车产业加速壮大；三是政策优势，亦庄经开区是北京市政策先行区的核心区域，可以为企业提供保障性、探索性的多维度协同政策支持。四是区位优势，亦庄经开区能为自动驾驶车辆提供良好的开放道路测试环境。五是资本优势，亦庄经开区财政实力雄厚，能够打造完备的上下游产业生态链。”宣智渊总结了进驻亦庄经开区的原因。

云控智行立足北京，面向全国，参与建设了北京、上海、天津、重庆、雄安、长沙、沈阳、鄂尔多斯、厦门等国家级车路云一体化示范区，并与上汽、长安汽车、上汽通用五菱、金龙、宇通、潍柴等数十家整车企业深入展开网联自动驾驶合作。

“创业是一项复杂的系统工程，对于新事物大家理解程度不一，所以政府、产业、资本等多方形成共识并不容易。”宣智渊总结创业的不易，“我们作为’车路云网图’五大要素中的云控基础平台角色，与其他要素的结合都很紧密，期待智能网联产业健康发展、做大做强。”